㈜ Luthien's 망상공방

기아 TD(쎄라토 후속) 뒷모습 무위장막 노출


컨셉카로 출시되었을때부터 관심을 끌었던 기아 소울의 스파이샷입니다.



정면. 닛산 큐브와는 인상이 꽤나 다릅니다.
선이 좀더 시원시원하다는 느낌이군요.


측면. BMW 계열의 공기출구를 떠올리는 위치에 방향지시등을 넣었습니다.
컨셉카의 디자인이 그대로 이어졌군요.
크기는 세그먼트 C 해치백 정도지만, 키가 크고 박스 스타일이어서 내부공간이 꽤 여유로울것 같습니다. 이거 유럽에선 먹히겠는데요.

리어. 버스와 비교해보니 체구가 딱 나옵니다.
C필러...아니, D필러(헷갈리네) 까지 올라온 버티컬 타입의 헤드램프 역시 컨셉트카에서 그대로 가져온 큐입니다.

여기서 잠시 컨셉트카와 비교해보겠습니다.


컨셉카 특유의 과장들만 제외하면 대부분의 특장을 양산차에 그대로 옮겨놓은듯 합니다. 이거 거의 렉스턴 첫 등장시의 느낌을 재현해줄 몇 안되는 차가 될지도 모르겠네요.

기존에 본 인테리어 사진을 보자면...

인테리어 역시 컨셉카의 큐를 그대로 가져왔음을 알수 있습니다.
저 인테리어에 메탈릭이나 반투명 소재, 혹은 컬러 옵션이라도 넣어주면 패션카로서의 느낌이 한층 더 커질텐데...기아측에서는 어떻게 생각할지 모르겠습니다.
컨셉카의 파노라마 선루프도 적용 가능성이 있다고 합니다. 푸조 필이군요.
기본적인 디자인은 캘리포니아 센터에서 하고, 양산형은 슈라이어 본좌가 다듬었다는 말이 있습니다만, 출처가 출처라 확실치는 않군요.

파워트레인은 컨셉카에서 2.0 NA 였는데,  시판될 경우 시드/i30/아반떼/TD 와 같은 1.6 감마/2.0 베타2와 1.6/2.0 CRDI 탑재가 추측됩니다. 기아가 정말 스포티한 이미지를 내세우고 싶다면 광고비 쏟을 돈 일부로 BK 에 들어갈 2.0 터보나 TD 의 1.6 터보 같은 재미있는 옵션도 넣어줄만 한데...과거의 전과(?) 로 볼때 그럴 가능성은 낮아보입니다.
그저 세타 2라도 넣어주면 감읍할 따름이지요. (후)

최근에는 베라크루즈보다 훨씬 잘나온 모하비도 밀리고, 오피러스도 그렌저와 제닛에게 박살. 스포티지마저 투싼에게 밀리고 있다는데...소울 출시가 기아가 고전중인 내수 시장의 불을 당겨주길 희망합니다.
물론 기아와 소울의 진짜 전장은 해외가 되겠지만 말입니다.

ps: ...기아가 좋긴 하지만 슈라이어 본좌 때문만은 아니예요. (흥)