도요타, CNG 하이브리드 캠리 컨셉 공개 자동차


어째 도요타가 좀 조용하다 싶었습니다.
올해  LA 모터쇼에서 캠리 하이브리드를 바탕으로 CNG 를 사용하는 캠리 하이브리드 컨셉트를 선보였군요.
현용 캠리 하이브리드를 바탕으로 연료계를 CNG 용으로 교환해 연료효율을 50% 까지 끌어올렸다고 합니다.
전반적으로는 출력 감소와 약간의 중량 증가를 제외하면 기존 하이브리드와 다를 바 없다는군요.
하긴 가스차도 휘발유차와 근본적으로 차이가 나진 않지요, 구조도 거의 같고요.
도요타 북미 대변인은 일단 이 차를 본격적으로 생산할 계획은 없지만, 도요타는 다양한 실험을 통해 가능한 모든 대안을 찾고 있으며 어느 것이 실용화될지 모른다- 는 코멘트를 덧붙여서 생산 가능성 자체를 부정하지는 않았습니다.

이거 아무리 봐도 현대의 LPG 하이브리드에 대한 압박 카드로밖엔 안보이는군요. (...)

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덧글

  • 계원필경 2008/11/21 00:17 답글

    뭐 도요타 조차도 인원 감축에 들어갔는데 어떻게든 좁아진 블루오션을 공략 하려는 처절한(???) 몸부림(일까나요...)
  • Luthien 2008/11/22 06:29

    사업계획 등을 고려하면 "으름장" 이 아닐까 싶습니다만...
  • sephia 2008/11/21 00:23 삭제 답글

    노렸구나! 도요타!!! ㄱ-
  • Luthien 2008/11/22 06:30

    어흥, 너네가 틈새시장 공략해도 금방 갈수 있단다 어흥
  • Spearhead 2008/11/21 00:27 답글

    LPG를 연료로 사용하는 비중이 높은 국가는 우리나라가 거의 유일하지
    않나요? 그런 걸 생각하면 현대의 LPI 하이브리드도 어느정도는
    승산이 있어보이기도 한 것 같고...아닌 것 같기도 하고...그렇습니다;
  • Luthien 2008/11/22 06:30

    다른분들이 잘 답해주셨네요 (냐)
  • 플루토 2008/11/21 01:19 답글

    미국도 비율은 무지 낮겠지만 LNG차량 쓰긴 합니다. 지금 저희학교에 (뉴저지) 돌아다니는 학교차량중 일부는 LNG를 사용하는 시빅이거든요. 숫자가 무지 적어서 그렇죠..
  • Luthien 2008/11/22 06:30

    연료 다변화에서 가장 골치아픈 건 역시 인프라지요...
  • Alias 2008/11/21 10:22 답글

    한국 외에 LPG를 차량연료로 꽤 널리 사용하는 국가는 이탈리아가 있고 그 외의 국가들은 거의 실적이 없다고 합니다.

    CNG같은 게 유리한 이유는, 연료비가 디젤의 절반에 불과하니까요. 사실 그것도 한국이나 일본처럼 천연가스가 세계적으로 가장 비싼 지역에서 그정도이지 북아메리카 지역이나 유럽처럼 파이프라인으로 직접 천연가스 조달하는 지역에서는 경제성 측면에서 비교불가 수준입니다. (물론 가격변동 여지는 있지만 열량당 가격에서 천연가스가 석유보다 비싸지기는 매우 어렵죠)
  • Luthien 2008/11/22 06:31

    그러고 보니 CNG 를 조금 처리해서 열량을 올리는 계획도 어디서 본것 같은데 말입니다.
  • 오토군 2008/11/21 14:00 답글

    가스연료 차들이 트렁크쪽에 가스통(?)을 다는걸 보면,
    가끔 트렁크를 열고 가스통을 뒤로 단 다음 "부스터 온!" 하는 장면이 연상됩니다.(무슨 상관이냐)
  • Luthien 2008/11/22 06:31

    그거 무리...
  • 제너럴마스터 2008/11/21 18:02 답글

    현대껀 가스통이 트렁크 대부분을 차지하고 있는데 도요타껀 밑으로 들어갔네요.

    천연가스라서 그런가....
  • Luthien 2008/11/22 06:31

    체적 문제도 있고요.
  • 빠대 2008/11/21 18:36 삭제 답글

    저 미친 효율을 보게... -_-;
  • Luthien 2008/11/22 06:31

    씁, 어쩔 수 없지. (...)
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