어째 도요타가 좀 조용하다 싶었습니다.
올해 LA 모터쇼에서 캠리 하이브리드를 바탕으로 CNG 를 사용하는 캠리 하이브리드 컨셉트를 선보였군요.
현용 캠리 하이브리드를 바탕으로 연료계를 CNG 용으로 교환해 연료효율을 50% 까지 끌어올렸다고 합니다.
전반적으로는 출력 감소와 약간의 중량 증가를 제외하면 기존 하이브리드와 다를 바 없다는군요.
하긴 가스차도 휘발유차와 근본적으로 차이가 나진 않지요, 구조도 거의 같고요.
도요타 북미 대변인은 일단 이 차를 본격적으로 생산할 계획은 없지만, 도요타는 다양한 실험을 통해 가능한 모든 대안을 찾고 있으며 어느 것이 실용화될지 모른다- 는 코멘트를 덧붙여서 생산 가능성 자체를 부정하지는 않았습니다.
이거 아무리 봐도 현대의 LPG 하이브리드에 대한 압박 카드로밖엔 안보이는군요. (...)
덧글
않나요? 그런 걸 생각하면 현대의 LPI 하이브리드도 어느정도는
승산이 있어보이기도 한 것 같고...아닌 것 같기도 하고...그렇습니다;
CNG같은 게 유리한 이유는, 연료비가 디젤의 절반에 불과하니까요. 사실 그것도 한국이나 일본처럼 천연가스가 세계적으로 가장 비싼 지역에서 그정도이지 북아메리카 지역이나 유럽처럼 파이프라인으로 직접 천연가스 조달하는 지역에서는 경제성 측면에서 비교불가 수준입니다. (물론 가격변동 여지는 있지만 열량당 가격에서 천연가스가 석유보다 비싸지기는 매우 어렵죠)
가끔 트렁크를 열고 가스통을 뒤로 단 다음 "부스터 온!" 하는 장면이 연상됩니다.(무슨 상관이냐)
천연가스라서 그런가....