2009/01/05 08:25

VI 랜더링의 인상 : 버려. 자동차



...분명 같은 디자이너. 사이드라인 처리방식이 같습니다. (흥)
쓸데없이 이중으로 부푼 펜더라인이라던가. 슬쩍 말아올리는 쿼터글래스라던가. 팬더라인 위로 부풀려 각을 잡은 트렁크라던가.
자세히 보시면 그릴마저 그랜저 뉴 력서리(픕)마냥 랜더링 상에서 처리를 한게 보이실 겁니다.
뭐랄까, 소나타 좋던 디자인 그랜저에서 망친 것만 떠올리는 랜더링입니다.
소나타도 페이스 리프트들 거치며 점점 망해가고, 제네시스도 애초에 별로 맘에 들지 않았으니 이번엔 좀 경우가 다르긴 합니다만.

바깥쪽을 향해 ㄷ 자로 LED 배치한 테일램프는 괜히 어큐라 냄새 나고 말이죠.

http://www.thetorquereport.com/genesis%20concept%20real-thumb.jpg

http://images.paultan.org/uploads/2007/03/hyundai-genesis-concept-3.jpg

적어도 사이드와 엉덩이만은 컨셉트의 디자인을 그대로 쓰는게 훨씬 낫겠다 싶은데 말입니다.
페이스도 헤드램프는 무리겠지만 저 계단식 그릴의 형태나 범퍼라인 잇는 건 다른 회사에서 아직 안써먹은 독창적인 영역이고요.
저정도 디자인을 양산할 능력이 없는 것도 아니고.
어차피 횬다이의 기함이면 국내에선 팔릴만큼 팔릴텐데. 썼던 큐 재활용은 부끄럽지도 않으신감.



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덧글

  • Ya펭귄 2009/01/05 10:25 # 답글

    으음...

    VI의 사이드라인은 HD:TG 의 비율을 6:4로 섞어놓은 듯한 인상이...

  • Luthien 2009/01/06 16:24 #

    아반떼도 그렌저와 디자이너가 같을겁니다 아마 (?)
  • sephia 2009/01/05 11:47 # 삭제 답글

    담당 디자이너 누구랍니까??

    아방가르드님 블로그에도 남겻지만 이건 어째 마초...... -_-;;;
  • Luthien 2009/01/06 16:24 #

    물어보면 알겠지만...
  • 제너럴마스터 2009/01/05 12:45 # 답글

    요새 형님들도 외제차 많이타서 VI는 에쿠스보다 경쟁이 더 치열해질듯....

    그대신 최고 경쟁자인 체어맨w가 회사때문에 일찍 나가리 탈 가능성이 높아서....
  • Luthien 2009/01/06 16:25 #

    체어맨...비운의...
  • 아방가르드 2009/01/05 14:13 # 답글

    제네시스 컨셉트의 마스크 상당히 마음에 들었는데 말입니다.. 흐 아르네즈 컨셉트도 그렇고 좋은 컨셉트카들 왜 자꾸 양산화 단계에서 무너지는건지;

    VI에 대해서는 아직 평가 보류하렵니다. 렌더링이 너무 SF(?)적일지도 모르는 일이지요 흐..
  • Luthien 2009/01/06 16:25 #

    랜더링에 기본 큐는 확인이 가능하니까요.
    이미 양산직전단계이니, 바뀔 리는 없을 터이고.
  • 여행자 2009/01/05 14:29 # 삭제 답글

    아방가르드님의 블로그에도 남겼지만 A~C필러 라인은 좋단말입니다!! 나머지는 뭐 판단보류 중...
  • Luthien 2009/01/06 16:25 #

    아반떼나 그렌저도 비슷해요 (...)
  • 계란소년 2009/01/05 17:03 # 답글

    이래서 현대는 안 되는 듯...
  • Luthien 2009/01/06 16:25 #

    그건 좀 아니라고 보지만요...
  • 다물 2009/01/05 18:38 # 답글

    VI이 에쿠스 후속이라면 나이 많은 사장님들이 좋아하는 각진 디자인이 좋을 것 같은데, 어째 젊은이들이 좋아하는 인상이 강하게 남는 디자인 같습니다.

    사장님들이 BMW를 놔두고 에쿠스를 사는 이유가 있을텐데 말이죠.
  • Luthien 2009/01/06 16:26 #

    어차피 벤츠 S클레스가 스포티성을 추구하는 시대이니...
    늙은이의 취향은 역사에 묻혀야지요. 그것이 트랜드. (...)
  • 지나가던 이 2009/01/06 15:46 # 삭제 답글

    아무래도 도요다의 캠리가 보여준 페이스 리프트가 영향을 미치는 것 같네요.
    여러곡선이 모여 날카로운 평면을 만드는 것이 비슷한 클래스에서 경쟁을 하려다
    보니 상당한 임팩트를 유발시킬 수 있는 페이스 리프트가 필요했던 것은 아닐까
    싶네요.
    2005년도 캠리와 2006도 캠리를 보면 상당히 다르죠.
  • Luthien 2009/01/06 16:26 #

    ...그래도 저건 너무 고리타분합니다.
  • 지나가던 이 2009/01/06 15:48 # 삭제 답글

    그나저나 루시엔님, 어떤 연유에서인지는 모르나 밀리분야의 글을 올려주세요!
    구루마 블로그는 싫어요....(울며 뛰쳐나간다)
  • Luthien 2009/01/06 16:27 #

    군사분야 관련 글은 이제 안씁니다. (적어도 취미분야로는)
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