...가 아니라 제네바에 나갈 HED-7, i-flow 의 프론트 디테일과 사양이 공개되었습니다.
일단 크기는 소나타 수준. 4도어 세단입니다...만, 파워트레인 세팅이 굉장히 특이합니다.
1700cc 급 4기통 디젤(U2 기반인듯?) 기반의 블루 드라이브계 하이브리드입니다. 배터리는 리튬폴리머고 오토 스타트-스톱을 지원합니다. 트랜스미션은 곧 출시될 6단 듀얼클러치고요.
공기저항에도 신경을 써서 Cd 값은 0.25고, 최대 연비는 33km/L 정도..Co2 배출량은 85g/km
소위 말하는 초저공해 3L/100km 클래스입니다. D세그인 걸 생각하면 현다이의 하이브리드 기술도 칭찬할만한 수준에 오른 듯.
특히 구성만 본다면 횬다이 기술의 토탈패키지라고 할만 합니다. 실용화 목전에 둔 기술은 다 때려박았으니.
바꿔 말한다면 (원가산정에 따라서는) 저 패키지를 갖춘 양산차를 기대할...수도 있지만, 횬다이가 그럴 리 있나요.
문짝이나 고쳐줬으면
ps: 오늘의 공익광고 켐페인. 창문을 열고 자지 맙시다.
덧글
컨셉카라는게 좀 미묘~ 하다 싶습니다. 과연 실용화는 어느 선에서까지...!!
블루 드라이브 자체는 조만간 실제 하이브리드로 이어질테고, U2 엔진은 지금 깔리는 중. 디자인 상당수는 아반떼와 벨로스터로 나올겁니다.
근데 33km/l는 놀랍군요...;;
사브 판매 건도 있고.
그러고보니 벤츠는 직병렬식 하이브리드에 전기차 모드까지 추가한 컨셉카를 만들었더군요.
세금 생각하면 1.6 디젤로 나와야 할 거 같은데 말이죠...