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GM 과 PSA가 오펠의 인수에 대해 논의중

라 트리뷴은 GM 과 PSA 가 GM의 자회사인 오펠을 PSA 와 합병하거나 합작 자회사 형태로 분사하는 방안을 고려중이라고 보도했습니다.현 시점에서 가장 가능성이 큰 방식은 선택지는 양사가 반씩 출자한 합작회사가 오펠을 인수- 사실상 PSA 산하에 오펠을 위치시키는 방식으로 조직을 재편하는 방식입니다.다만 2012년 6월 발표된 반기적자가 8억 190...

GM 유럽의 딜레마

GM은 심각한 부진을 겪고 있는 유럽 자회사의 경영난을 해결하기 위해 지난 3월부터 PSA 와 협력계약을 채결했습니다.이 계약은 -적어도 외형적으로는- GM과 PSA 양사간 Win-Win 구성입니다. GM의 오펠과 복스홀은 PSA 의 푸조=시트로엥과 플랫폼+부품을 공유해 생산비용을 떨구고 필요하다면 공장 역시 혼류생산을 시도하며, 동시에 구조조...

유럽, 과잉생산의 후유증. (FT)

유럽에서는 지난 몇 주간 대중차 분야의 판매 급감과 과잉 생산으로 인한 스트레스가 폭발했다.푸조는 프랑스의 공장 하나를 폐쇄하고 수천명을 해고한다고 발표했으며 GM 은 구조조정간 유럽 자회사의 CEO 를 해임했다. 피아트조차 이탈리아의 공장 하나를 폐쇄하는 문제를 두고 고민중이다.포드는 유럽의 부진으로 2분기 해외사업적자가 3배로 급증했다는 보고서를 내...

시트로엥은 오펠의 플랫폼을 구입한다 + PSA 몰락위기

프랑스의 일간지 트리뷴은 시트로엥-오펠 관계자들의 발언을 근거로 시트로엥의 D세그먼트 세단인 시트로엥 C5 의 후속모델은 오펠에서 차대를 받아 쓸 거라고 주장했습니다. 이것은 신차판매가 급격히 하락하고 있는 PSA (푸조-시트로엥) 에서 개발비용을 줄이고 공정을 효율화하기 위해 추진중인 PSA-GM 협력계획의 일환입니다. PSA는 2011년의 기록적 판...

오펠, 몬테카를로 대체에너지 렐리 암페라로 참가

오펠이 내일부터 열리는 몬테카를로 렐리-의 대체에너지차량 버전 참전을 선언했습니다.25일까지 진행되는 이 렐리는 몬테카를로에서 진행되긴 합니다만 타임어택이 아니라 타막에서 정속주행을 하며 "가장 작은 에너지만 사용한 차" 가 우승하는 일종의 연비경쟁입니다. -_- 오펠은 섀비 볼트의 오펠버전인 오펠 암페라 여섯대를 출격시킬 예정입니다. 이 렐리...

GM 의 소형차 파워트레인 신규개발

좋은 차를 엔진이 다 말아먹는다는 전설이 살아 숨쉬는 (...) GM 의 암울한 라인업입니다.1. 비보. GM 의 국제 지원엔진 라인업에 1.0/1.2 가 올라갔습니다.1.0 보고 짐작하신 분들 계시겠지만...B-DOHC인가 뭐시기인가 하는 그 마크리 엔진.라인이 2008년 초부터 돌아갔기 때문에 당분간 변경 가능성이 없습니다. T_T그나마 몇 안되는 ...

횬다이 벨로스터 인테리어 포함 스파이샷

외형은 서울 모터쇼에 공개된 벨로스터의 양산형+ 충룩이 될 것 같다는 느낌. 조금 불안불안 합니다.반대로 인테리어는 꽤 적절하다 싶네요. 레이아웃은 신형 뷁나의 센터페시아 구성과 닮았습니다만 훨씬 스포티하고 잘 정돈한 듯. 똑같은 투 다이얼 타입이라도 젠쿱보다 인상이 좋습니다.파워트레인은 (다들 아시겠지만) 이번 베이징 모터쇼에서 공개된 감마 GDI 1...

밥 러츠 오펠행 : GM 최강의 조합

프리츠 핸더슨이 현직 GM 부회장 밥 러츠가 오펠/복스홀의 CEO로 갈거라고 주장했네요.현재 GM 은 마그나와 OAO 스베르방크에 대한 오펠 판매계획을 전면 백지화한 상태이며, 대신 오펠/복스홀 산하의 유럽 디자인/엔지니어링 센터를 적극적으로 활용하는 구체안을 수립중입니다.이쪽에 개발의 귀재라는 러츠가 치프로 들어간다면 얼추 아귀가 맞아 들어갑니다. 향...

GM, 오펠을 되살지도?

 최근 마그나가 움찔대고 중국이 군침을 흘리는 등등 상황이 막장으로 진행되자, 굳뜨 GM 이 오펠을 재매입하는 방안에 대한 논의가 나오고 있습니다. 일단 옵션 자체가 존재한다는군요. (...)GM 입장에선 구 GM 랩/팩토리의 핵심이었던 오펠의 복귀는 기술력과 라이센스 분배 측면에서 엄청난 이점이 있습니다. 당장 쉐비 크루즈 (라프) 같은게 어...

오펠 인수 : 뒷이야기 (현재까지)

1. 일단 오펠과 복스홀의 최종 주주는 마그나가 되었습니다.그런데 향후 오펠의 지분매입비율이 매우 특이합니다.인수자인 마그나는 20%, 마그나에 자금을 대 준 스베르방크와 GM 이 각각 35% 를 유지합니다.남은 10% 는 직원주 형식으로 남고요.GM 의 지분이 남은 것은 역시 GM 의 주요 랩과 플랫폼이 오펠에 남아있기 때문입니다. 경쟁력 있는 소형 ...
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