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닷지의 전략차종인 다트는 현대의 트랜스미션을 사용한다?

현대 아메리카의 CEO 존 크라프칙 따꺼는 크라이슬러가 C세그먼트 전략차종인 닷지 다트용으로 현대의 트랜스미션을 구입한다는 루머가 사실이라고 밝혔습니다. C세그먼트의 강력한 선두권 주자인 엘란트라(아반떼) 를 판매하는 현대가 그 라이벌인 크라이슬러(닷지) 에게 핵심 부품을 판매하는 것은 무척 특이한 일입니다만, 현대의 부품생산자 분리 구도와 사내 경쟁을...

언제까지 방구석에서 아이패드 게임이나 돌리며 놀텐가! -by 현대 아메리카

기왕 할거면 나와서 해라 - by 존 크라프칙 따꺼.차가 벨로스터라는 것만 제외하면 정말 괜찮은 마케팅.

크라프칙 따꺼 평전 (어이)

크라프칙 대횽께 경배하라! 솔직히 패션도 잡스보다 낫고*HMA 사보가 아니라 디트로이트 저널 번역이라는게 공포 -_-최근 횬다이 자동차의 개발은 미국 시장의 니즈와 이를 중계하는 켈리포니아 디자인 센터에 좌우되고 있다. 특이한 3도어 벨로스터와 신형i30 (아마 엘란트라 투어링으로 나올테지만) 등이 그 예다.미국은 이미 그들의 가장 큰 시장이 되었기 때...

현대 북미 vs 국내 6월 판매량.

1. 엑센트 (뷁나) 는 작년대비 반토막 쳐서 4615대 정도. 국내 시장의 12.6배 정도 팔렸군요.후속 모델이 나온다면 월 8000~10000대 판매고를 회복할 듯.2. 소나타는 전년대비 6000대 가량 늘어난 17771대 판매. 9957대를 판매한  국내에 비해 7814대를 더 팔았습니다. 북미 판매율 신장과 국내 수요 하락을 생각하면 연...

현대 YF 소나타 북미 CF (자동재생)

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현대의 북미 럭셔리 시장 딜러정책

WARDS 에 재미있는 기사가 떴네요.HMA의 두 대인배, 존 크라프칙 대형과 데이브 주초브스키 사범(...)께서 제네시스와 에쿠스를 프리미엄화 하면서, 현대 딜러들에게 "매장 안에 럭셔리 쇼룸" 을 설치하는 방식을 주문하고 있답니다. 즉 별도의 럭셔리 딜러에 500만, 1000만 달러씩 투자하느니 선택된 딜러들에게 매장 내 특설 구간을 설치한다는 겁니...
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