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한국 GP 각 드라이버 +팀 대표 별 코멘트

맥라렌--루이스 해밀턴 (4위)주말 레이스에서 새로운 파츠를 적용하기 위해 팀이 최고의 노력을 기울였다. 예선은 무척 빨랐지만 Q3에서 레드불이 0.5초 빨라진 원인은 추측하기 어렵다. 지금 우리가 선두를 겨루고 있다는 것을 명심해야 한다. 좋은 스타트를 끊는다면 우리에게 유리한 긴 직선이 있고, 우리는 경쟁력이 있다고 느낀다.머신은 최고 수준이며 롱런...

2007 일본 그랑프리 대참사.

1. 일본에는 두 개의 F-1 개최 서킷이 있습니다. 그렇다고 매년 두 번씩 하는 건 아니고, 양 쪽이 격년제로 번갈아가며 개최하는 방식이긴 합니다만...(저기서 A가 스즈카 서킷)그란투리스모 같은 게임 해 보신 분들께 익숙한 스즈카는 명성만 따진다면 세계 일류의 서킷입니다만, 당장 스즈카 시 자체가 그냥저냥한 동네라 실질적인 관중 수용능력은 북동부의 ...

부에미 프론트 타이어 살법

"가랏 타이어 판넬!"

F-1 발렌시아 테스트 돌입 : 마사가 선두?

각 팀들이 어제부터 프리시즌 테스트에 들어갔습니다.일단 랩타임은 이하 순서대로. (드라이버:머신:타임:주차1. 펠리페 마사 - 페라리 F10 - 1:13.088 - 32주차2. 페드로 드 라 로사 - BMW 자우버 C29 - 1:13.247 - 21주차3. 니코 로스버그 - 벤츠 MGP W01 - 1:13.543 - 30주차4. 게리 파펫 - 멕라렌 ...

F-1 급유 금지는 약인가, 독인가? (알론소 vs 버튼)

2010년 GP 의 핵심은 역시 급유 금지.여기에 대해서 알론소와 버튼이 격렬한 키배를 전개중입니다. 일단 알론소 쪽은 경기중 급유를 금지할 경우 예선을 마친 시점에서 레이스 결과가 정해질 테고, 톱 3 외엔 우승권에 접근하지 못할 거라고 합니다. 평균적인 주력이 균일해 지다 보니 아무래도 예선상의 속도가 그대로 반영될 수밖에 없다는 이야기.반대로 버튼...

장 토드가 보는 미래의 F-1

르 피가로쪽 12월자 인터뷰에 의하면 장 토드는 F-1 을 좀 더 친환경-친시장적인 방향으로 전환시켜야 한다고 생각한다네요.일단 KERS 를 포기한 만큼 2010년에는 혁신적인 도전이 없겠지만-이것은 자신이 바라는 방향이 아니며, 결국엔 그와 유사한 친환경-민수기술과의 통합을 지향하는 새로운 요소가 개입되어야 한다는 겁니다. 대신 예산전쟁의 장이 되어버...

F-1 싱가포르 GP 프리뷰

꽤 재미있는 영상입니다.서킷 레이아웃은 재미있는데, 도로 상태라던지, 조명의 규칙성이라던지, 안전지대라던지...이래저래 조금 불안하긴 하네요.ps: 오늘 아침은 안개. 안개. 안개.더운 건 싫어하고 포근한건 좋아하는 제겐 축복받은 날씹니다. (훗)

르노의 F-1 머신이 부른 영국국가

1분 정도로 돌려보시면 연주가 시작됩니다....세상에, 엔진 반응이 얼마나 빠르길래 음역을 저렇게 건너뛰는걸까요.
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