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GM, 볼트 배터리 화재에 대한 반격에 나서다.

GM은 플러그 인 하이브리드 모델 볼트의 충돌시험 후 화재사건에 대해 "미국에서는 매년 21만 5000대의 차량에 화재가 일어난다" 차가 잘팔릴만 하네 고 주장하며 적극적 반격에 나섰습니다.볼트는 NHTSA 충돌시험 후 배터리 화재를 일으켜 2차시험을 요구받았으며 3회에 걸친 2차시험에서도 2회의 발화가 확인되어 배터리 안전성에 대한 의혹에 빠진 상태입...

섀비 볼트의 NHTSA 추가 충돌시험에서 발화현상 재확인.

NHTSA 충돌시험 후 야적된 손상차량의 배터리 화재로 논란이 된 섀비 볼트가 추가시험에서도 또 화재를 일으켰습니다.3회의 추가시험 가운데 1회는 아무 문제가 없었지만 2회차에서는 일주일 후 배터리 화재가 일어났고, 3회차 시험에서는 충돌 직후 배터리에서 발생하는 연기와 화염이 확인되었습니다.GM측은 지난 화재 이후 충돌시험을 받은 차량의 배터리를 탈...

도요타 페달 게이트 : 2004년 이전부터 문제가 있었다?

자세한 내용은 원문 (클릭)을 참조하세요. 간단히 요약하면 2004년 초부터 NHTSA 는 가속 페달 문제를 확인했다는 것.당시 조사 대상은 2002~2003년 캠리와 솔라라, 렉서스 ES300 등입니다.당시엔 별 문제가 되지 않았던 부분이 새삼 재조명되는 이유는 역시 최근의 결함과 근본적인 원인 및 증상이 유사하기 때문인 듯.대체 뭐가 있었던거냐 NH...
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